Dimensioni: 16mm de spessa, largo 60mm, largo 60mm, 20mm de buco del buco 205mm.
Specifiche: el carico de rotura Nominal: 98kN.
Material: Generalmente fato de aciaio strutural de carbon normale co na forsa de tesile de almanco 372,5N/mm1.
Trattato de Sorface: Tipicamente caldo -dip gavalizzato per resistenza in aumenza.
Aplicasion: Primialmente doparà pa ła V-}anada de sospension sospension.
Peso: 1,5-2,5kg.
Procesion de ła produsion de ła produsion par el LV-1020
Sełesion materiałe
Alto altissimo acciaio de acciaio con una forza de tesile con una forza tesile de più o pari a 500 MP se richiede. El rimosion de ła surface e ła rimosion de osidasion łe xe esensiałi pa evitar ła coresión exerałe.
01
Tratamento galvanixante
Ła protesion de ła corosion ła xe na funsión cruçiàl dei piati atenti, cusì ghemo recuisimi tanto alte par el rivestimento de zinco. Prima de galvanimento, l'aciaio a l'acciaio se pol immerso in una soluzion mista de NH₄Cl e ZnCl € per assistir nel processo galvanizzante.
02
Seccare e Predificante
Scalda el pelato a 120-180 grado par no far ła deformasion o de ła s-cianta de zinco durante l'imersion zinxe.
03
Dip sinctato
Immerso el lavoro de lavoro in zinco a 450-470 laurea per circa 0,5-1,5 minuti.
04
Post -Golvanixante fino
Manalmente cavarte i s-ciopi de zinchi e liscià ła superficie par no far l’infortunio durante l’uso.
05
Cossa xe łe richieste prinsipałi pa ła LV-1020 Yoke?
Carigo del Condutor del Condutor
El cołega in modo sosteso co i condutori in asoła, a sospension, uniforme caxi de condisioni mecaneghe in tuti i dani divixi.
Rinforzamento del Tiale .
Evansioni del vento cargo del vento e stabiłità mecanega, soratuto eficace in tifoon -prone łe aree o altissima senari.
Entimonsione de riscato ixołator
Usato per migliorare la forza meccanica de la sezion tensione de na linea de trasmissione. Par altissima scenari come spani longhi e aree de ghiaccio pesanti, la piastra de cravata LV-1020 la piastra de cravata è la scelta preferida.
Ła piastra LV-1020 de ła toła ła xe ła xe stà progetà pa łe łinee e i sostasioni, a far un ruoło crociałe inte ła tranxision tra corde e condusioni, o nel sistema dełe regołe. El so carico de rotura el xe pì grando che o pari a 100kN, ma el xe inportante capir che el carico vero e proprio el xe manco de o pari a 80kN. Par evitar ła fadiga del metało causà, el vero carico de laoro el ga da esar manco de o conpagno a l’80% del vałor.
El LV-1020 galeto el xe progetai primari par łe łinee e i sostasioni, zugare un ruoło crociałe inte ła tranxision tra corde e condutori, o inte'l sistema de raxon. El so carico de rotura el xe pì grando che o pari a 100kN, ma el xe inportante capir che el carico vero e proprio el xe manco de o pari a 80kN. Par evitar ła fadiga del metało causà, el vero carico de laoro el ga da esar manco de o conpagno a l’80% del vałor. El pesa circa 2,30kg e el ga el coło de buco de buco simmetria, conpatibiłe sia co łe M16 e łe M20. L'aciaio altexforsa alte ła vien doparà de sołito durante ła produsion par assicurarse ła forsa tesiłe, insieme a un rivestimento de zinco che ła se cata exigenti de spese. Questo el fa adatto a l'uso sia in ambienti a seca che dura.
Par ła trasmision e ła distribusion dełe łinee sora 35kV, LV-1020 ga ła piastra de cargo, ła vien inportante łe tre major exifegasion de ła distribusion de carico de condoto, rinforsamento, e conpleta a ła corda insołante, faxendolo adatà pa łe aree co łe coste e łe coste.
Dopo sełesionà ła LV-1020 ga ła pignata, ła sarà inpacà e spedìa. L'umidità - e scossa che se fa l'imballaggio de l'imballaggio de l'imbassaggio de scossa per proteger efficacemente el rivestimento de zinco. Sèłie ła scatoa de l’imbałamento adata in base ała dimension dełe cravate e el peso. Quando se trasporta su pianure, vien preferide camion leggeri. Se l’è montuoxa e trasporti inserii i xe sełesionài. Te pol comunicar el servisio cliente quando che te pol far, e el servisio cliente el fornirà el mèjo piano de trasporto.
Porte: llv-1020 de gigo, Cina lv-1020 yokokokok, fornidori, fornidori, fabrica, fabrica
